エアーコンプレッサーの修理

エアーコンプレッサーの修理。

モーターが回転しないとの事。回ろうとするのに回れないという音がするので、シリンダピストンの焼きつきか、モーターの焼きつきだろうと、分解してみた。

手も工具も入らないような所にビスがあり、誰が設計したんじゃい！いったいどういう工具でここ締めたんじゃい！状態で、ここまでバラすのにも一苦労。

そして、

モーターをバラすのにも一苦労。カバーにはめ込まれているベアリングの軸の締まりばめを、プーラーを使わずに引き抜いたりとかした。

そして、モータのベアリングがダメというところまで行き着いて、軸を抜いた。

ある意味絶望。ある意味憤慨。

このベアリング、写真の上方向にしか抜けないのだ。ご覧の通り、軸に磁石が付いていて、抜けない、ベアリングの交換が出来ない。

本来、ベアリングとは壊れたら交換する部品であるはずだが、このたかだか千円もしないベアリングが交換できないために、約３万円のモーターごとの交換になってしまう。

これって、設計者の思惑通りなのか？

しかし、分解する工程を思い出してみると、ベアリングと磁石との間に、ベアリングを留める為の板ナットがあった。つまり、ハウジングに上からベアリングをはめ込む、板ナットでベアリングを固定する、下から軸を入れる（又は最初からはまっている）、上から磁石（駆動用）をはめ込む、さらに上から磁石（回転検出用）をはめ込み接着する。という工程で組み立てたられたのだ。

ゆえに、ベアリングの交換のみはもとより、軸のみの交換も出来ない。

なぜにこのような設計なのだろう。まさかＭ○Ｘの設計者が設計の基本を知らなかったからではあるまい。小型化とコストダウンの両立を図った結果なのだろう。

メーカーから修理見積を取り、ベアリングのみ、又は軸のみの交換が出来るようならいいが、安易にモーター交換しかないといってきたら、もうすこし自分であがいてみよう。